Αθήνα · με δικό μας δυναμόμετρο
Τσιπάρισμα Αυτοκινήτου
«Τσιπάρισμα» είναι ο λαϊκός όρος — αλλά σήμερα δεν μπαίνει κανένα τσιπάκι. Είναι σωστή χαρτογράφηση του εγκεφάλου (ECU remap), αναπτυγμένη στο δυναμόμετρο, ασφαλής και αναστρέψιμη.
Τι σημαίνει «τσιπάρισμα» σήμερα;
Παλιά, «τσιπάρισμα» σήμαινε την αλλαγή ενός φυσικού τσιπ (EPROM) μέσα στον εγκέφαλο. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν μπαίνει κανένα τσιπάκι: το τσιπάρισμα σημαίνει επαναπρογραμματισμό — χαρτογράφηση — του λογισμικού του εγκεφάλου μέσω της θύρας OBD ή στον πάγκο.
Προσοχή στη σύγχυση: κάποιοι λένε «τσιπάρισμα» και εννοούν ένα φθηνό «κουτάκι» (chip box) που παρεμβάλλεται και ξεγελάει αισθητήρες. Αυτό δεν είναι πραγματικό tuning και συχνά είναι επικίνδυνο. Το σωστό τσιπάρισμα είναι custom χαρτογράφηση στο δυναμόμετρο — με πραγματικές μετρήσεις και το εργοστασιακό σωσμένο.
Η διαδικασία
Έλεγχος & backup
Ταυτοποιούμε τον εγκέφαλο, διαβάζουμε και κρατάμε το εργοστασιακό αρχείο.
Μέτρηση πριν
Πάσα στο δυναμόμετρο για να δούμε την πραγματική αρχική ισχύ/ροπή.
Χαρτογράφηση
Custom χάρτης μέσα στα ασφαλή όρια, με έλεγχο AFR/knock — όχι γενικό αρχείο.
Μέτρηση μετά & παράδοση
Επαλήθευση στο δυναμόμετρο και printout πριν/μετά.
Τιμές
| Stage 1 Remap | από €450 | Custom χάρτης στο δυναμόμετρο, backup εργοστασιακού, πάσες πριν/μετά |
| Stage 2 Remap | από €500 | Χάρτης για hardware (εξάτμιση/intake), μετρημένο πριν/μετά |
| Δυναμομέτρηση | €70 | Μέτρηση ισχύος/ροπής, πριν και μετά, στο ίδιο μηχάνημα |
Ενδεικτικές τιμές αφετηρίας — εξαρτώνται από μοντέλο και στόχο. Στείλε μοντέλο/έτος για ακριβή προσφορά.
Μιλάς με τον ίδιο τον Γιάννη — όχι με bot.
Ο άνθρωπος που κάνει το tune απαντάει ο ίδιος. Υποστήριξη 6 μέρες τη βδομάδα, απάντηση στο WhatsApp συνήθως μέσα σε ~5 λεπτά, για οποιοδήποτε θέμα.
Σχετικές υπηρεσίες
Συχνές ερωτήσεις
Στο DMS Tuned το Stage 1 (custom χαρτογράφηση) ξεκινά από €450 και το Stage 2 από €500 (με ΦΠΑ), με δυναμομέτρηση πριν/μετά €70. Η τελική τιμή εξαρτάται από μοντέλο και στόχο.
Όχι όταν γίνεται σωστά. Δουλεύουμε μέσα στα ασφαλή όρια του κινητήρα με έλεγχο AFR/knock στο δυναμόμετρο. Τα φθηνά «κουτάκια» είναι που δημιουργούν προβλήματα — γι’ αυτό κάνουμε πραγματική χαρτογράφηση.
Ναι, και στα δύο, σε 30+ μάρκες. Στα diesel το κέρδος ροπής είναι ιδιαίτερα αισθητό. Στείλε μας μοντέλο και έτος για να σου πούμε τι κερδίζεις.
Ναι. Κρατάμε πάντα το εργοστασιακό αρχείο, οπότε το αυτοκίνητο μπορεί να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση όποτε χρειαστεί.
Στείλε το αμάξι σου — απαντάμε αυθημερόν
Μοντέλο, έτος και στόχος. Μιλάς με τον Γιάννη, όχι με call center.
Μίλα με τον Γιάννη