Πόσο Ανεβάζει το Stage 1; Πραγματικά Νούμερα Dyno
Όλοι λένε ποσοστά. Εμείς δίνουμε μετρημένα νούμερα πριν/μετά από το δικό μας δυναμόμετρο, χωριστά για ατμοσφαιρική βενζίνη, turbo και diesel — και εξηγούμε γιατί διαφέρουν.
Η ειλικρινής απάντηση: εξαρτάται από τον κινητήρα, και μπορούμε να το αποδείξουμε
Όλοι λένε ποσοστά. Ένα ποσοστό γράφεται εύκολα και δεν ελέγχεται με τίποτα. Εμείς προτιμάμε να σου δώσουμε νούμερα που μετρήσαμε στο δικό μας δυναμόμετρο, και να σου πούμε από πού βγήκαν.
Ατμοσφαιρική βενζίνη
Εδώ γίνεται η μεγαλύτερη υπερβολή. Δεν υπάρχει turbo, οπότε ένα Stage 1 δεν μπορεί να εφεύρει ισχύ. Το NC 2.0 του μαγαζιού μας δείχνει περίπου 167 ίππους / 188 Nm στοκ και περίπου 186 ίππους / 209 Nm μετά από Stage 1. Δηλαδή περίπου 19 ίπποι και 20 Nm. Βάλε εκκεντρικά και πάει γύρω στους 201 ίππους / 220 Nm, αλλά αυτό δεν είναι πια μόνο λογισμικό.
Αυτό που νιώθεις πραγματικά σε ατμοσφαιρική βενζίνη μετά από ένα καλό remap είναι η απόκριση του γκαζιού και οι ψηλές να ξυπνάνε, όχι σπρώξιμο στην πλάτη. Όποιος σου υπόσχεται 40 ίππους από σκέτο λογισμικό σε ατμοσφαιρικό κινητήρα, σου πουλάει το ποσοστό, όχι το τράβηγμα.
Turbo βενζίνη
Εδώ το λογισμικό έχει με τι να δουλέψει. Ανεβάζοντας πίεση και ταιριάζοντας καύσιμο και ανάφλεξη, ένα 1.4 ή 2.0 turbo κερδίζει πραγματική, αισθητή ισχύ, και έρχεται πιο χαμηλά στις στροφές, οπότε το αυτοκίνητο είναι πιο γρήγορο εκεί που πραγματικά οδηγείς.
Diesel
Το diesel είναι το «value» χτύπημα. Η ροπή είναι αυτό που κινεί το αυτοκίνητο στην καθημερινότητα, και ένα σύγχρονο diesel έχει περιθώριο για 50 με 80 Nm σε ένα Stage 1 χωρίς να αγγίξεις hardware. Γι' αυτό ένα tuned diesel νιώθεται τόσο πιο δυνατό στη μεσαία περιοχή, στις προσπεράσεις και στους ανήφορους.
Γιατί μετράμε πριν και μετά
Βάζουμε το αυτοκίνητο στο δυναμόμετρο πρώτα με το εργοστασιακό αρχείο. Αυτή η βασική μέτρηση είναι ο μόνος τρόπος να ξέρεις το πραγματικό κέρδος, αντί να μαντεύεις από ένα εργοστασιακό νούμερο που το δικό σου αυτοκίνητο μπορεί να μην έβγαλε ποτέ. Μετά κάνουμε το tune και ξαναμετράμε στο ίδιο δυναμόμετρο, την ίδια μέρα, ίδιες συνθήκες. Το γράφημα πριν/μετά είναι δικό σου.
Κανένας ανταγωνιστής στην Αθήνα δεν δημοσιεύει μετρημένα νούμερα πριν και μετά, και υπάρχει λόγος γι' αυτό.
Κόστος
Stage 1 από €450, Stage 2 από €500, μεμονωμένη συνεδρία δυναμομέτρου €80. Στείλε μας μοντέλο και κινητήρα στο WhatsApp και θα σου πούμε τι έχει βγάλει αυτό ακριβώς το αυτοκίνητο στο δικό μας δυναμόμετρο.
---
Διάβασε επίσης: Τι είναι το chip tuning · Δυναμόμετρο: τι μετράει · Τιμές remap
<!-- xlinks -->
Συγγραφέας: DMS Tuned · Χρόνος ανάγνωσης: 2 λεπτά · Κατηγορία: tuning-guides
WhatsApp +30 697 728 8810 · Επικοινωνία · Τιμές · Δυναμόμετρο · ECU Tuning